ডিজেল কমন রেল 3 প্রজন্মের বিকাশ করেছে।It আছে শক্তিশালী প্রযুক্তিগত সম্ভাব্য.

প্রথম প্রজন্মের উচ্চ চাপ সাধারণ রেল পাম্প সর্বোচ্চ চাপ রাখে, কারণবর্জ্য of শক্তিএবং উচ্চ জ্বালানী তাপমাত্রা।

দ্বিতীয় প্রজন্ম ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী আউটপুট চাপ সামঞ্জস্য করতে পারে, তাছাড়া ফাংশন আছেপ্রি-ইনজেকশনএবংপরে ইনজেকশন.প্রি-ইনজেকশনহ্রাস করাইঞ্জিনগোলমাল,1% ফুয়েল স্প্রে এয়ার সিলিন্ডারে কম্প্রেশন করার আগে জ্বালানডিজেল ইনজেক্টরপ্রধান ইনজেকশন,প্রি-হিট ফায়ার হাউজিং।প্রি-হিট এয়ার সিলিন্ডারের পরে, প্রধান ইনজেকশন সহজ হয়ে যায়।সিলিন্ডারের চাপ এবং তাপমাত্রা হঠাৎ বাড়বে না, গোলমাল কমাতে ভাল।এক্সপ্যানশন প্রক্রিয়াইনজেকশনের পরে করুন, দ্বিতীয়বার আগুন লাগান। সিলিন্ডারের তাপমাত্রা 200 থেকে 250 বৃদ্ধি পায়সেলসিয়াস ডিগ্রীবাতাস কমানোদূষণ.

কারণেশক্তিশালী প্রযুক্তিগত সম্ভাব্য,প্রত্যেক প্রস্তুতকারকের দৃষ্টি তৃতীয় প্রজন্মের-পিজো কমন রেল সিস্টেমের উপর থাকে। পিজো অ্যাকচুয়েটর সোলেনয়েড প্রতিস্থাপন করে, তাই আরও ভাল নির্ভুল ইনজেকশন নির্মাণ পেতে পারে, জ্বালানী রিটার্নিং পাইপ ছাড়াই আরও সহজ কাঠামো। চাপ 200 বার থেকে 2000 বারে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। মিনিট স্প্রে করতে পারে। 0.5 মিমি হতে হবে, ধোঁয়া এবং NOX নির্গমন কমাতে হবে।