ফুয়েল ইনজেক্টরের কাজের নীতি
1. যখন ইনজেক্টর সোলেনয়েড ভালভটি ট্রিগার করা হয় না, তখন ছোট স্প্রিং পিভট প্লেটের নীচে বল ভালভকে রিলিফ ভালভে চাপ দেয়
তেলের গর্তের উপর, তেল নিষ্কাশনের গর্তটি বন্ধ থাকে এবং ভালভ নিয়ন্ত্রণ চেম্বারে একটি সাধারণ রেল উচ্চ চাপ তৈরি হয়।একইভাবে, অগ্রভাগের গহ্বরে একটি সাধারণ রেল উচ্চ চাপও তৈরি হয়।ফলস্বরূপ, সুই ভালভটি ভালভ সিটে প্রবেশ করতে বাধ্য হয় এবং দহন চেম্বার থেকে উচ্চ-চাপ চ্যানেলটিকে আলাদা করতে এবং সিল করতে বাধ্য হয় এবং সুই ভালভটি বন্ধ থাকে।
2. যখন সোলেনয়েড ভালভটি ট্রিগার হয়, তখন পিভট প্লেট উপরে চলে যায়, বল ভালভ খোলে এবং তেল ড্রেন হোলটি খোলা হয়
এই সময়ে, কন্ট্রোল চেম্বারে চাপ হ্রাস পায় এবং ফলস্বরূপ, পিস্টনের চাপও হ্রাস পায়।পিস্টন এবং অগ্রভাগের স্প্রিং-এর উপর চাপের ফলস্বরূপ বল একবার ফুয়েল ইনজেকশন অগ্রভাগের সুই ভালভের চাপ শঙ্কুর উপর কাজ করে চাপের নীচে নেমে গেলে (এখানে তেলের চাপ এখনও সাধারণ রেল উচ্চ চাপ), সুই ভালভ হবে খোলা এবং জ্বালানী অগ্রভাগের গর্তের মাধ্যমে দহন চেম্বারে ইনজেকশন করা হবে।ইনজেক্টর সুই ভালভের এই পরোক্ষ নিয়ন্ত্রণ জলবাহী চাপ পরিবর্ধন সিস্টেমের একটি সেট গ্রহণ করে, কারণ সুই ভালভ দ্রুত খুলতে প্রয়োজনীয় বল সরাসরি সোলেনয়েড ভালভ দ্বারা তৈরি করা যায় না।সুই ভালভ খোলার জন্য তথাকথিত কন্ট্রোল ফাংশনটি হল সোলেনয়েড ভালভের মাধ্যমে তেল ড্রেন হোলটি খোলার জন্য কন্ট্রোল চেম্বারে চাপ কমাতে, যাতে সুই ভালভ খুলতে পারে।
3. একবার সোলেনয়েড ভালভ বন্ধ হয়ে গেলে, এটি ট্রিগার হবে না।ছোট স্প্রিং ফোর্স সোলেনয়েড ভালভ কোর এবং বলকে নিচে ঠেলে দেবে
ভালভ ড্রেন গর্ত বন্ধ করে দেয়।তেল ড্রেন হোল বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে, তেলের চাপ স্থাপন করতে তেল ইনলেট হোল থেকে জ্বালানী ভালভ কন্ট্রোল চেম্বারে প্রবেশ করে।এই চাপ হল জ্বালানী রেল চাপ।এই চাপ প্লাঞ্জারের শেষ দিকে কাজ করে নিম্নমুখী চাপ তৈরি করে।উপরন্তু, অগ্রভাগের স্প্রিং এর ফলস্বরূপ বল সুই ভালভের শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠের অগ্রভাগের চেম্বারে উচ্চ-চাপ জ্বালানীর চাপের চেয়ে বেশি, যাতে অগ্রভাগের সুই ভালভ বন্ধ থাকে।
4. তাছাড়া, উচ্চ জ্বালানী চাপের কারণে, সুই ভালভ এবং কন্ট্রোল প্লাঞ্জারে ফুটো হবে, ফুটো তেল তেল রিটার্নিং পোর্টে প্রবাহিত হবে।