ডিজেল ইঞ্জিনের কালো ধোঁয়ার কিছু কারণ আছে। সাধারণত সমস্যা হয়কারণ অনুসরণ করুন:

1. জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম সমস্যা

2. বার্ন সিস্টেম সমস্যা

3.ইনটেক সিস্টেম সমস্যা

4. নিষ্কাশন সিস্টেম সমস্যা

5.অন্যান্য উদাহরণস্বরূপ ডিজেল মানের সমস্যা, অংশ মেলে সমস্যা

কিভাবে সঠিক কারণ নিশ্চিত এবং এটি নিষ্পত্তি?

1) ভুল জ্বালানী সরবরাহ অগ্রিম কোণ।ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানি সরবরাহ অগ্রিম কোণ হল সেরা অগ্রিম কোণ যা সিলিন্ডারে প্রবেশ করার পরে জ্বালানীর সম্পূর্ণ জ্বলন নিশ্চিত করতে পারে।বিভিন্ন মডেলের জন্য অগ্রিম কোণও ভিন্ন।ভুল ইনজেকশন অগ্রিম কোণ ডিজেল ইঞ্জিনের অপর্যাপ্ত এবং অসম্পূর্ণ জ্বালানী জ্বলনের দিকে পরিচালিত করবে, যা ডিজেল ইঞ্জিনের কালো ধোঁয়ার দিকে পরিচালিত করবে।কজ্বালানি সরবরাহ অগ্রিম কোণটি খুব বড়।যদি ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানী সরবরাহ অগ্রিম কোণটি খুব বড় হয়, তবে সিলিন্ডারে কম্প্রেশন চাপ এবং তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে কম হয়, যা সরাসরি জ্বালানীর জ্বলন কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে।ডিজেল ইঞ্জিনের প্রাথমিক দহন বৃদ্ধি পায়, জ্বালানীর দহন অসম্পূর্ণ থাকে এবং ডিজেল ইঞ্জিন মারাত্মক কালো ধোঁয়া নির্গত করে।বড় জ্বালানী সরবরাহ অগ্রিম কোণ দ্বারা সৃষ্ট ডিজেল ইঞ্জিনের কালো ধোঁয়া ফল্ট ছাড়াও, নিম্নলিখিত ঘটনাগুলিও রয়েছে:শক্তিশালী জ্বলন শব্দ আছে, ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি অপর্যাপ্ত, এবং জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়.নিষ্কাশন পাইপের ইন্টারফেস ভেজা বা ফোঁটা তেল। নিষ্কাশনের তাপমাত্রা বেশি হতে পারে এবং নিষ্কাশন পাইপ লাল হয়ে যেতে পারে।B. তেল সরবরাহের অগ্রিম কোণটি খুব ছোট যদি ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানী সরবরাহ অগ্রিম কোণটি খুব ছোট হয় এবং সিলিন্ডারে জ্বালানী ইনজেকশনের সময় সেরা সময়টি মিস করা হয়, ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বলন-পরবর্তী দহন বৃদ্ধি পাবে, এবং একটি সিলিন্ডার সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যাওয়ার আগে প্রচুর পরিমাণে জ্বালানী নিঃসৃত হবে এবং ডিজেল ইঞ্জিন মারাত্মকভাবে কালো ধোঁয়া নির্গত করবে।ছোট জ্বালানী সরবরাহ অগ্রিম কোণ দ্বারা সৃষ্ট ডিজেল ইঞ্জিনের কালো ধোঁয়া ফল্ট ছাড়াও, নিম্নলিখিত ঘটনা আছে:.নিষ্কাশনের তাপমাত্রা বেশি এবং নিষ্কাশন পাইপটি লাল
.ডিজেল ইঞ্জিনের সামগ্রিক তাপমাত্রা বেশি, দহন পরবর্তী বৃদ্ধির কারণে ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়, ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি অপর্যাপ্ত এবং জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়
সমস্যা সমাধান: যদি এটি নিশ্চিত করা হয় যে ডিজেল ইঞ্জিনের কালো ধোঁয়াটি ভুল জ্বালানী সরবরাহ অগ্রিম কোণ দ্বারা সৃষ্ট হয়েছে, যতক্ষণ পর্যন্ত জ্বালানী সরবরাহ অগ্রিম কোণটি নকশা কোণের সাথে সামঞ্জস্য করা হয় ততক্ষণ ত্রুটিটি দূর করা যেতে পারে।

(2) ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের প্লাঞ্জার বা ডেলিভারি ভালভ গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়
স্বতন্ত্র বা সমস্ত ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প প্লাঞ্জার বা আউটলেট ভালভের গুরুতর পরিধান ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পের পাম্পের তেলের চাপকে হ্রাস করতে পারে, যাতে জ্বালানী ইনজেকশনের (অগ্রভাগ) বিল্ট-আপ চাপ পিছিয়ে যায়, জ্বালানী জ্বলন অপর্যাপ্ত হয় এবং পরে জ্বলন বৃদ্ধি পায়, তাই ডিজেল ইঞ্জিন মারাত্মক কালো ধোঁয়া নির্গত করে।পৃথক সিলিন্ডারের প্লাঞ্জার এবং আউটলেট ভালভের সমস্যা রয়েছে, যা ডিজেল ইঞ্জিনের কালো ধোঁয়া ব্যতীত ডিজেল ইঞ্জিনের ব্যবহারে খুব বেশি প্রভাব ফেলবে না।যাইহোক, যদি জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের প্লাঞ্জার এবং আউটলেট ভালভ গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়, তবে ডিজেল ইঞ্জিনের গুরুতর কালো ধোঁয়া সৃষ্টি করার সময় নিম্নলিখিত ঘটনাগুলি রয়েছে:ডিজেল ইঞ্জিন চালু করা কঠিন
.ডিজেল ইঞ্জিনের তৈলাক্ত তেলের পরিমাণ বাড়তে পারে।ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি অপর্যাপ্ত
.ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন তাপমাত্রা বেশি, এবং নিষ্কাশন পাইপটি লাল জ্বলতে পারে।ডিজেল ইঞ্জিন দহন বৃদ্ধির কারণে অতিরিক্ত গরম হতে পারে: ডিজেল ইঞ্জিনের কালো ধোঁয়া প্লাঞ্জার বা তেলের আউটলেট ভালভ পরিধানের কারণে হয় তা নিশ্চিত করার প্রাথমিক পদ্ধতি নিম্নরূপ:
A. ডিজেল ইঞ্জিনের নিষ্কাশন পাইপটি সরান, কম গতিতে ডিজেল ইঞ্জিন চালু করুন, ডিজেল ইঞ্জিনের প্রতিটি নিষ্কাশন পোর্টের ধোঁয়া নিষ্কাশনের অবস্থা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করুন, বড় ধোঁয়া নিষ্কাশন সহ সিলিন্ডারটি খুঁজে বের করুন এবং এর জ্বালানী ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করুন সিলিন্ডার (যা কালো ধোঁয়া ছাড়াই সিলিন্ডারের সাথে বিনিময় করা যেতে পারে)।যদি সিলিন্ডারটি এখনও কালো ধোঁয়া নির্গত করে এবং অন্য সিলিন্ডারটি কালো ধোঁয়া নির্গত না করে তবে এটি নিশ্চিত করা যেতে পারে যে এই সিলিন্ডারের জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের প্লাঞ্জার বা আউটলেট ভালভের সাথে সমস্যা রয়েছে।  
B. নিষ্কাশন পাইপ অপসারণ না করে, প্লাঞ্জার/অয়েল আউটলেট ভালভ বা ফুয়েল ইনজেক্টর (নজল) এর সাথে কোন সমস্যা আছে কিনা তা প্রাথমিকভাবে নিশ্চিত করতে একক সিলিন্ডারের অগ্নি নির্বাপক পদ্ধতি ব্যবহার করুন।নির্দিষ্ট পদ্ধতি হল কম গতিতে ডিজেল ইঞ্জিন চালু করা, সিলিন্ডার দ্বারা তেল সিলিন্ডার কেটে ফেলা এবং নিষ্কাশন পাইপের আউটলেটে ধোঁয়ার পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ করা।উদাহরণস্বরূপ, যদি একটি সিলিন্ডারে তেল কাটার পরে ডিজেল ইঞ্জিনের ধোঁয়া কমে যায়, এটি নির্দেশ করে যে সিলিন্ডারের জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থায় (প্লুঞ্জার/আউটলেট ভালভ বা ইনজেক্টর) সমস্যা রয়েছে।সমস্যা সমাধান: ডিজেল ইঞ্জিন পরিচালনার সময় যখন এই সমস্যাগুলি দেখা দেয়, তখন জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প পরীক্ষা করা উচিত।যদি এটি নিশ্চিত করা হয় যে প্লাংগার এবং আউটলেট ভালভের গুরুতর পরিধানের কারণে ত্রুটিটি ঘটেছে, তাহলে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পটি ওভারহোল করার পরে ত্রুটিটি দূর করা যেতে পারে।  
বিশেষ দ্রষ্টব্য: ফুয়েল ইনজেকশন পাম্পটি ওভারহোল করার সময়, প্লাঞ্জার, অয়েল আউটলেট ভালভ এবং প্রাসঙ্গিক গ্যাসকেটগুলিকে একটি সম্পূর্ণ সেটে প্রতিস্থাপন করুন (সমস্ত), প্রতিটি সিলিন্ডারের তেল সরবরাহের কোণ পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন অনুসারে তেল সরবরাহ সামঞ্জস্য করুন।

(3) ফুয়েল ইনজেক্টর (অগ্রভাগ) সমস্যা
A. ফুয়েল ইনজেকশন অগ্রভাগের দুর্বল পরমাণুকরণ, জ্যামিং বা গুরুতর তেল ফোঁটা
যখন একটি পৃথক সিলিন্ডারের জ্বালানী ইনজেক্টর (অগ্রভাগ) ক্ষতিগ্রস্ত হয়, অর্থাৎ, যখন একটি সিলিন্ডারের জ্বালানী ইনজেক্টর (নজল) খারাপভাবে পরমাণুযুক্ত হয়, আটকে যায় বা গুরুতরভাবে ফোঁটা ফোঁটা করে, এটি সিলিন্ডারের অসম্পূর্ণ জ্বালানী জ্বলন ঘটায় এবং গুরুতর কালো ধোঁয়া সৃষ্টি করে সিলিন্ডারের।ডিজেল ইঞ্জিন থেকে কালো ধোঁয়া সৃষ্টি করার পাশাপাশি ফুয়েল ইনজেক্টর (অগ্রভাগ) এর সাথে সমস্যা হলে, নিম্নলিখিত ঘটনাগুলি রয়েছে:
.নিষ্কাশন পাইপের ইন্টারফেস ভিজা, এবং ডিজেল তেল গুরুতর ক্ষেত্রে নেমে যেতে পারে।ড্রপিং সিলিন্ডারের পিস্টন উপরে জ্বলতে পারে বা সিলিন্ডার টানতে পারে।সিলিন্ডারে শক্তিশালী জ্বলন শব্দ {B এবং ভুল ইনজেকশন চাপ থাকতে পারে
ভুল ইনজেকশন চাপ (খুব বড় বা খুব ছোট) ইনজেক্টরের চাপ তৈরির সময়কে প্রভাবিত করবে, জ্বালানি সরবরাহের অগ্রিম কোণ বিলম্বিত করবে বা অগ্রসর করবে এবং ডিজেল ইঞ্জিন অপারেশনের সময় কালো ধোঁয়া নির্গত করবে।উচ্চ ইনজেকশন চাপ ইনজেকশন শুরুর সময় বিলম্বিত করতে পারে এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বলন পরবর্তী বৃদ্ধি করতে পারে।ইনজেকশন চাপ
কেন জ্বালানী বার্নার সবসময় বন্ধ
বিজ্ঞাপন
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co., Ltd. একটি উচ্চ-প্রযুক্তি সংস্থা যা বার্নার এবং তাদের মূল আনুষাঙ্গিকগুলির এজেন্সি বিক্রয় এবং পরিষেবাতে বিশেষজ্ঞ৷কোম্পানির বয়লার, এইচভিএসি, অটোমেশন, ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ইত্যাদিতে বিশেষজ্ঞ, সিনিয়র প্রযুক্তি বিশেষজ্ঞ এবং প্রযুক্তিগত কর্মীদের একটি গ্রুপ রয়েছে
সম্পূর্ণ লেখা দেখুন
বল খুবই ছোট, যা জ্বালানী ইনজেকশন শুরুর সময়কে অগ্রসর করতে পারে এবং ডিজেল ইঞ্জিনের প্রাথমিক দহন বাড়াতে পারে।দুটি দ্বারা সৃষ্ট সমস্যা এবং ঘটনাগুলি উপরে উল্লিখিত ভুল তেল সরবরাহ অগ্রিম কোণের অনুরূপ।  
একটি সিলিন্ডারের ইনজেক্টরে (অগ্রভাগ) সমস্যা আছে কিনা তা নিশ্চিত করার পদ্ধতিটি মূলত প্লাঞ্জার/আউটলেট ভাল্বে সমস্যা আছে কিনা তা নিশ্চিত করার পদ্ধতির মতোই, ইনজেক্টর বিনিময়ের পরে সিলিন্ডার নম্বর দীর্ঘ সময় কালো ধোঁয়া নির্গত করে এবং অন্য সিলিন্ডার কালো ধোঁয়া নির্গত করে, ইঙ্গিত করে যে ইনজেক্টরে (অগ্রভাগ) সমস্যা রয়েছে।সমস্যা সমাধান: সিলিন্ডারের জ্বালানী ইনজেক্টর বা ফুয়েল ইনজেক্টর সমাবেশ প্রতিস্থাপন করুন।ফুয়েল ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন করার সময়, নিশ্চিত করুন যে এটি একই ধরণের একটি যোগ্য পণ্য, কঠোরভাবে ফুয়েল ইনজেকশনের চাপটি প্রয়োজন অনুযায়ী পরীক্ষা করুন এবং সামঞ্জস্য করুন, ফুয়েল ইনজেক্টরের পরমাণুকরণের গুণমানটি সাবধানে পর্যবেক্ষণ করুন বা কম গতিতে তেল ফোটার মতো সমস্যা আছে কিনা। , যাতে উচ্চ মানের ফুয়েল ইনজেক্টর (অগ্রভাগ) ব্যবহার করা হয় তা নিশ্চিত করতে।